| 數控機床精度檢驗及誤差分析 |
數控車(che)床精度檢驗及(ji)誤差分析
1精(jing)度(du)檢驗(yan)
1) 數控車床(chuang)外(wai)圓精度(du)的(de)測量用(yong)千(qian)分(fen)尺，千(qian)分(fen)尺的(de)零位要校正，測量外(wai)圓時要測量多個(ge)點(dian)。
2)徑向(xiang)圓跳動檢(jian)驗是(shi)用兩中心孔定位檢(jian)驗．這時加工基準(zhun)與(yu)測(ce)量基準(zhun)重合，減(jian)少了誤差，是(shi)正確(que)測(ce)量方法(fa)。測(ce)量方法(fa)與(yu)測(ce)量同軸度相(xiang)同，
3)長度尺(chi)寸、溝槽尺(chi)寸用游標(biao)卡尺(chi)測量．
2誤差分析
1) 數控車床(chuang)車出的外圓呈錐體(ti)，原因是(shi)(shi)前后(hou)頂(ding)尖(jian)的連線未與(yu)主軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)線同軸(zhou)(zhou)，是(shi)(shi)數控機床(chuang)尾(wei)座中心位置不(bu)對造(zao)成的
2) 數控車床車削時工件產(chan)生振動，其原因(yin)是(shi)：
①尾座(zuo)套筒伸出太(tai)長或工件支頂太(tai)松。
②車(che)刀不夠銳利或刀尖(jian)圓弧過大(da)。
③回(hui)轉頂尖的軸(zhou)承間隙大或中、小滑板的間隙太大。
3)圓跳(tiao)動(dong)達不(bu)到要求，其原因(yin)是：
①前頂尖已與(yu)主軸(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)線不同軸(zhou)(zhou)(zhou)或回轉(zhuan)頂尖的軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)磨損而產生的圓跳(tiao)動。
②工件中(zhong)心孔未擦干凈或中(zhong)心孔碰毛。
③雞心(xin)(xin)央頭的撥桿碰卡盤端面而使中心(xin)(xin)孔起(qi)不到作用(yong)。
4) 數控車(che)床中心(xin)孔嚴重磨損或咬(yao)毛，其原因是(shi)：
①使用固定頂尖未加潤滑油或主軸(zhou)轉(zhuan)速過高。
②雞心夾頭未夾緊(jin)，車削時工件曾停止(zhi)轉動。
車(che)端面——鉆中心(xin)孔——一夾一頂車(che)外圓——滾花——車(che)
槽——倒(dao)角——鉆孔——車孔——攻螺(luo)紋——車端面——取總長(chang)度。
3數(shu)控(kong)車床(chuang)工件的(de)定(ding)位與夾緊
選用(yong)三爪(zhua)自定心(xin)卡(ka)(ka)盤，卡(ka)(ka)爪(zhua)用(yong)軟(ruan)腳。
4選擇刀(dao)具外圓車刀(dao)、車槽(cao)刀(dao)。
5選(xuan)用(yong)設備 選(xuan)用(yong)c6140A型(xing)車床
數控機床工(gong)件(jian)加工(gong)
l車削(xue)加工步(bu)驟如(ru)下：
(I)三(san)爪自定心卡盤裝(zhuang)夾
1)車端面。
2)鉆中心孔(kong)∞A型。
3)一(yi)夾一(yi)頂(ding)車(che)外圓；滾花外圓尺寸應(ying)比圖(tu)樣中實際(ji)外圓尺寸西38mm小(0 8～1 6)m，
4)滾花，滾花刀的模數(shu)是0 4網紋(wen)。
5)車槽(cao)，車刀寬度4mm，車槽(cao)深度擊12mm。
6)倒角三爪(zhua)自定(ding)心卡盤(pan)夾住滾花(hua)外(wai)圓(yuan)，用銅皮包好滾花(hua)外(wai)圓(yuan)。
1)校正外圓二
2)士13mm麻花鉆(zhan)鉆(zhan)孔(kong)。
3)用三爪自(zi)定心卡盤軟爪夾住(zhu)滾花外圓，。
數控車(che)床精度檢(jian)驗及(ji)誤差分析
1精度檢驗(yan)
1) 數控(kong)車床(chuang)外圓精度(du)的測(ce)量用千分(fen)尺(chi)，千分(fen)尺(chi)的零位(wei)要校正，測(ce)量外圓時要測(ce)量多個(ge)點。
2)徑(jing)向圓跳動檢(jian)驗是用(yong)兩(liang)中心孔定位檢(jian)驗．這時(shi)加工基準與測(ce)量基準重合，減(jian)少(shao)了誤(wu)差，是正確測(ce)量方法。測(ce)量方法與測(ce)量同軸度相同，
3)長度尺(chi)寸、溝(gou)槽尺(chi)寸用游標(biao)卡尺(chi)測量(liang)．
2誤差分析(xi)
1) 數控(kong)車(che)床(chuang)車(che)出的外圓呈錐(zhui)體，原因是前后頂(ding)尖的連線未與主軸軸線同軸，是數控(kong)車(che)床(chuang)尾座中(zhong)心(xin)位(wei)置不對(dui)造成的
2) 數控機床車削時工件產生振(zhen)動，其原因是：
①尾座套筒伸(shen)出太長或工(gong)件(jian)支頂太松。
②車刀不夠銳(rui)利或刀尖圓弧過大。
③回轉頂尖的軸承間隙大或中、小(xiao)滑板的間隙太大。
3)圓跳動達不到要求，其原(yuan)因是：
①前(qian)頂尖(jian)已與主軸(zhou)軸(zhou)線不同軸(zhou)或回轉頂尖(jian)的(de)軸(zhou)承磨損而(er)產生的(de)圓跳(tiao)動(dong)。
②工件中(zhong)心(xin)孔(kong)未擦干凈(jing)或中(zhong)心(xin)孔(kong)碰毛。
③雞心央頭(tou)的撥(bo)桿碰卡盤端面而使中心孔起不(bu)到作用。
4) 數控車床中心孔嚴重(zhong)磨損或咬毛，其原因是：
①使用固定頂尖(jian)未(wei)加潤滑油或主軸轉速過高(gao)。
②雞心(xin)夾頭未(wei)夾緊，車削(xue)時工(gong)件(jian)曾停止轉(zhuan)動(dong)。
車(che)端面——鉆中心孔——一(yi)夾一(yi)頂(ding)車(che)外圓——滾花——車(che)
槽(cao)——倒角——鉆(zhan)孔(kong)——車孔(kong)——攻螺(luo)紋——車端面——取總長度。
3工件的(de)定位與夾緊
選用(yong)三爪自定心卡盤(pan)，卡爪用(yong)軟腳。
4選擇刀具外圓車刀、車槽刀。
5選(xuan)(xuan)用設備 選(xuan)(xuan)用c6140A型車床
工件加工
l車削加工步(bu)驟(zou)如(ru)下：
(I)三爪(zhua)自定心卡盤裝夾(jia)
1)車(che)端面。
2)鉆中心孔∞A型。
3)一(yi)夾一(yi)頂車外(wai)圓；滾花外(wai)圓尺寸應比圖樣中(zhong)實際外(wai)圓尺寸西38mm小(0 8～1 6)m，
4)滾(gun)花(hua)，滾(gun)花(hua)刀的模數是0 4網紋。
5)車槽，車刀(dao)寬度4mm，車槽深度擊12mm。
6)倒角三爪(zhua)自定心卡盤夾(jia)住(zhu)滾(gun)花外圓，用銅皮包(bao)好(hao)滾(gun)花外圓。
1)校正(zheng)外圓二
2)士13mm麻花鉆(zhan)鉆(zhan)孔。
3)用三爪自定(ding)心卡盤軟(ruan)爪夾住滾花(hua)外(wai)圓，。 |
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