| 數控機床精度檢驗及誤差分析 |
數控車床精度(du)檢驗及誤(wu)差分(fen)析(xi)
1精度(du)檢驗
1) 數控(kong)車(che)床外圓精度的測量(liang)用千(qian)(qian)分(fen)尺，千(qian)(qian)分(fen)尺的零位(wei)要校正(zheng)，測量(liang)外圓時要測量(liang)多個點(dian)。
2)徑向圓跳動檢(jian)驗是用兩中心(xin)孔定位檢(jian)驗．這時(shi)加工基(ji)準(zhun)與測(ce)量基(ji)準(zhun)重合，減(jian)少了誤差，是正確測(ce)量方(fang)法。測(ce)量方(fang)法與測(ce)量同軸度相同，
3)長度(du)尺寸(cun)、溝(gou)槽尺寸(cun)用(yong)游標卡尺測(ce)量．
2誤差分(fen)析
1) 數控車床車出的(de)(de)外圓呈錐(zhui)體，原因(yin)是前后頂尖的(de)(de)連線未與主軸軸線同軸，是數控機床尾(wei)座中心位置不對造成的(de)(de)
2) 數(shu)控車(che)(che)床車(che)(che)削時工件產生振動(dong)，其原因是：
①尾座套筒伸(shen)出太(tai)長或工件支頂太(tai)松(song)。
②車刀(dao)不夠銳利或刀(dao)尖圓弧(hu)過(guo)大。
③回轉頂尖的軸承(cheng)間隙大或(huo)中、小滑板的間隙太大。
3)圓(yuan)跳動達不到要求(qiu)，其原因(yin)是：
①前頂尖已(yi)與主軸(zhou)軸(zhou)線不同軸(zhou)或回(hui)轉頂尖的軸(zhou)承磨損而產生的圓跳(tiao)動。
②工(gong)件中(zhong)心孔(kong)(kong)未擦(ca)干凈或中(zhong)心孔(kong)(kong)碰毛。
③雞心央頭的撥桿碰卡(ka)盤(pan)端面而使中心孔起(qi)不到作用。
4) 數(shu)控車床中心孔(kong)嚴(yan)重磨損或(huo)咬毛(mao)，其原因是(shi)：
①使用固定頂尖未加潤滑油或主軸轉速過高。
②雞心夾頭未夾緊，車削時工件曾(ceng)停(ting)止轉動(dong)。
車端(duan)面——鉆(zhan)中心孔——一夾一頂(ding)車外圓——滾花——車
槽——倒角——鉆孔——車孔——攻螺紋——車端面——取總長度。
3數控車床(chuang)工(gong)件(jian)的定位與夾緊
選用三爪自定(ding)心卡(ka)盤(pan)，卡(ka)爪用軟腳。
4選(xuan)擇刀(dao)(dao)具(ju)外圓車(che)刀(dao)(dao)、車(che)槽刀(dao)(dao)。
5選(xuan)用設備 選(xuan)用c6140A型車床
數控(kong)機床工(gong)件加(jia)工(gong)
l車削加工步驟如下(xia)：
(I)三爪自定(ding)心卡盤(pan)裝夾
1)車端面(mian)。
2)鉆中心(xin)孔∞A型。
3)一(yi)夾一(yi)頂車(che)外(wai)圓(yuan)；滾花外(wai)圓(yuan)尺寸(cun)應比圖樣中(zhong)實際外(wai)圓(yuan)尺寸(cun)西38mm小(0 8～1 6)m，
4)滾(gun)花(hua)，滾(gun)花(hua)刀的(de)模(mo)數是0 4網紋。
5)車槽，車刀(dao)寬度4mm，車槽深(shen)度擊12mm。
6)倒角(jiao)三爪自定心卡盤夾住滾花(hua)外(wai)圓(yuan)，用銅皮包好滾花(hua)外(wai)圓(yuan)。
1)校正外(wai)圓(yuan)二
2)士(shi)13mm麻花鉆鉆孔(kong)。
3)用三爪自定心卡盤軟爪夾住滾花外(wai)圓，。
數控車床精度(du)檢驗及誤差分析
1精(jing)度檢驗(yan)
1) 數(shu)控(kong)車床外圓(yuan)精(jing)度的測(ce)量用千分尺，千分尺的零(ling)位要校正(zheng)，測(ce)量外圓(yuan)時(shi)要測(ce)量多個點。
2)徑向圓跳動(dong)檢(jian)驗是用兩中心孔定位檢(jian)驗．這時加工基準與測量(liang)(liang)基準重(zhong)合，減少了(le)誤差，是正確測量(liang)(liang)方法。測量(liang)(liang)方法與測量(liang)(liang)同(tong)軸度相同(tong)，
3)長度尺(chi)寸(cun)、溝槽尺(chi)寸(cun)用游標卡(ka)尺(chi)測量(liang)．
2誤(wu)差分析
1) 數控(kong)車床車出的(de)(de)外圓呈錐體，原因是(shi)前后頂尖(jian)的(de)(de)連線未與(yu)主軸(zhou)軸(zhou)線同軸(zhou)，是(shi)數控(kong)車床尾座中心位(wei)置不對造成的(de)(de)
2) 數控機床車削(xue)時(shi)工件產生振動，其原(yuan)因是：
①尾座套筒伸出太長或工件(jian)支頂太松。
②車刀(dao)(dao)不夠(gou)銳(rui)利或刀(dao)(dao)尖圓弧過大。
③回(hui)轉頂尖(jian)的軸承間(jian)隙大(da)或中、小滑板的間(jian)隙太大(da)。
3)圓跳動(dong)達(da)不到要求，其(qi)原因是：
①前頂尖已與主軸(zhou)軸(zhou)線(xian)不同(tong)軸(zhou)或回轉頂尖的軸(zhou)承磨損而產生的圓(yuan)跳動。
②工件中(zhong)心(xin)孔(kong)未(wei)擦干凈或中(zhong)心(xin)孔(kong)碰(peng)毛。
③雞心央頭的(de)撥桿碰卡盤端面而使中(zhong)心孔起不到作用。
4) 數控車床中(zhong)心孔嚴重磨損或咬毛，其原因是：
①使用固(gu)定頂尖未加潤滑油或主軸轉速(su)過(guo)高(gao)。
②雞心夾(jia)頭(tou)未夾(jia)緊，車削時工(gong)件曾停止轉動。
車端面——鉆(zhan)中心孔(kong)——一夾一頂車外圓——滾花——車
槽——倒角(jiao)——鉆孔(kong)——車(che)孔(kong)——攻螺紋——車(che)端面(mian)——取總長度。
3工件的(de)定(ding)位與夾緊
選用三(san)爪自定心卡盤，卡爪用軟(ruan)腳(jiao)。
4選擇刀具(ju)外圓(yuan)車刀、車槽刀。
5選用設備 選用c6140A型車床(chuang)
工件加工
l車削加工(gong)步驟如下(xia)：
(I)三爪自定心卡盤裝夾
1)車(che)端面。
2)鉆(zhan)中心孔∞A型。
3)一夾一頂(ding)車外圓(yuan)；滾花(hua)外圓(yuan)尺(chi)寸應比圖樣中實際外圓(yuan)尺(chi)寸西(xi)38mm小(0 8～1 6)m，
4)滾花(hua)，滾花(hua)刀的(de)模數是0 4網紋。
5)車槽，車刀寬度4mm，車槽深度擊12mm。
6)倒角三爪自定心卡(ka)盤夾住滾花(hua)外圓，用銅皮包(bao)好(hao)滾花(hua)外圓。
1)校(xiao)正(zheng)外圓二
2)士13mm麻花鉆鉆孔。
3)用(yong)三爪(zhua)自定心(xin)卡盤(pan)軟爪(zhua)夾住(zhu)滾花外圓(yuan)，。 |
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