車身外露邊縫隙鈑金膠施涂新技術

在(zai)(zai)(zai)制造(zao)車身的(de)(de)(de)時候，汽(qi)車生(sheng)產(chan)廠家為(wei)了防止金(jin)屬焊接殘留(liu)物、水、雪、塵土等聚(ju)集在(zai)(zai)(zai)車身外(wai)露邊緣(yuan)處引起(qi)鋼板銹蝕(shi)，通(tong)常(chang)會(hui)在(zai)(zai)(zai)外(wai)露的(de)(de)(de)板件結合處施(shi)涂(tu)(tu)鈑(ban)金(jin)膠。但在(zai)(zai)(zai)做鈑(ban)金(jin)維修的(de)(de)(de)時候，許多部位的(de)(de)(de)鈑(ban)金(jin)膠經常(chang)會(hui)受到(dao)損壞，不得不重新施(shi)涂(tu)(tu)。在(zai)(zai)(zai)進行(xing)鈑(ban)金(jin)膠施(shi)涂(tu)(tu)工(gong)作(zuo)時，經常(chang)會(hui)因為(wei)設備、技術(shu)等因素的(de)(de)(de)影響，造(zao)成施(shi)涂(tu)(tu)后不能達(da)到(dao)應有的(de)(de)(de)效(xiao)果，美(mei)觀性差(cha)、維修痕跡明顯。筆(bi)者通(tong)過在(zai)(zai)(zai)日常(chang)工(gong)作(zuo)中(zhong)的(de)(de)(de)積累(lei)，總(zong)結出了一些(xie)自己的(de)(de)(de)方法(fa)。如按此(ci)方法(fa)涂(tu)(tu)抹，效(xiao)果比(bi)較理想，幾乎可與原車的(de)(de)(de)媲(pi)美(mei)。在(zai)(zai)(zai)這(zhe)里筆(bi)者將經驗介(jie)紹給大家，以期達(da)到(dao)拋磚引玉的(de)(de)(de)作(zuo)用。

在外露邊緣縫(feng)隙(xi)處(chu)施(shi)涂(tu)鈑金膠一(yi)(yi)般(ban)有3種(zhong)方(fang)法：刷涂(tu)法(用于(yu)(yu)施(shi)涂(tu)不明(ming)(ming)顯(xian)(xian)的部(bu)位，如(ru)(ru)后(hou)(hou)圍板(ban)下(xia)部(bu)、大梁內側等)；手指擠壓法(用于(yu)(yu)較明(ming)(ming)顯(xian)(xian)的部(bu)位，如(ru)(ru)后(hou)(hou)備廂的開(kai)口凹槽處(chu))；一(yi)(yi)次成形法(用于(yu)(yu)明(ming)(ming)顯(xian)(xian)部(bu)位，如(ru)(ru)車(che)門、機蓋等)。由(you)于(yu)(yu)第1種(zhong)方(fang)法技(ji)術要(yao)求(qiu)較低，在這(zhe)里我們將不作詳細介紹，筆(bi)者重(zhong)點介紹后(hou)(hou)2種(zhong)施(shi)涂(tu)方(fang)法。無論采用何(he)種(zhong)方(fang)法，維修技(ji)師需要(yao)注意：在涂(tu)抹(mo)時應盡(jin)量與車(che)輛的原膠體(ti)外型(xing)保持一(yi)(yi)致。

在(zai)進行操作(zuo)之前，維(wei)修(xiu)技師需要(yao)做好準(zhun)備工(gong)作(zuo)，尤其是安全保護(hu)工(gong)作(zuo)。在(zai)涂抹的過(guo)程中，維(wei)修(xiu)技師要(yao)戴好護(hu)目鏡(jing)、防(fang)(fang)塵口罩(可吸收有機溶劑型)、工(gong)作(zuo)帽、防(fang)(fang)溶劑手(shou)套(tao)和穿(chuan)好安全鞋(xie)等。

一、手指擠壓法

1．準備的工具(ju)及材料(liao)

膠(jiao)槍(qiang)及(ji)鈑(ban)金膠(jiao)各(ge)1支(zhi)，以及(ji)汽(qi)油(you)、棉紗、環(huan)氧底漆等。

2．施涂流程

(1)將接縫處(chu)(chu)擦拭干(gan)凈，去(qu)除油污、水、鐵(tie)銹和殘余(yu)膠(jiao)體，涂(tu)(tu)抹(mo)環氧底(di)漆。如果接縫處(chu)(chu)修復過，應(ying)等到原(yuan)子灰涂(tu)(tu)抹(mo)打磨(mo)并噴涂(tu)(tu)底(di)漆后再(zai)進(jin)行涂(tu)(tu)抹(mo)鈑金膠(jiao)。

(2)將(jiang)鈑(ban)金膠的(de)膠嘴用(yong)刀片削開1個小洞。這個洞不(bu)能太(tai)大，因(yin)為此(ci)方法涂抹膠層較薄，不(bu)需要太(tai)多的(de)膠。如果洞太(tai)大，擠(ji)壓出來的(de)膠過多，會增加(jia)涂抹的(de)工(gong)作(zuo)強度，造成不(bu)必要的(de)浪費。用(yong)膠槍將(jiang)膠均勻地擠(ji)在接縫(feng)處。

(3)維(wei)修技師(shi)戴上(shang)(shang)防溶劑手套(tao)(tao)后把(ba)膠(jiao)擠到(dao)縫隙(xi)內，然后把(ba)手套(tao)(tao)上(shang)(shang)殘(can)留的(de)(de)膠(jiao)用棉紗擦去，再(zai)沾上(shang)(shang)汽(qi)油(you)(you)，把(ba)接縫處的(de)(de)膠(jiao)抹平(ping)，并(bing)把(ba)接縫周圍多余的(de)(de)膠(jiao)抹去。這一步工作比較繁瑣，稍不注意就(jiu)會把(ba)接縫處的(de)(de)膠(jiao)抹爛(在操作時(shi)，要蘸上(shang)(shang)汽(qi)油(you)(you)，這樣做的(de)(de)目(mu)的(de)(de)是避(bi)免鈑金膠(jiao)沾到(dao)手套(tao)(tao)上(shang)(shang)，同(tong)時(shi)涂抹后膠(jiao)的(de)(de)表面會很平(ping))。

二、一(yi)次(ci)成形法

車輛在制造的(de)時候(hou)因為是機械化(hua)操作(zuo)，一次成形比較容(rong)易(yi)。在維修工(gong)作(zuo)中，維修技(ji)師進行一次成形操作(zuo)時，擠(ji)壓膠體力度和移動的(de)速度不(bu)均勻、運動軌跡不(bu)理想，都(dou)會出現涂膠粗細(xi)不(bu)均勻、表面不(bu)光滑(hua)等現象。

1．準(zhun)備的(de)工具(ju)及材料(liao)

膠(jiao)(jiao)槍、鈑(ban)金膠(jiao)(jiao)、汽油、棉紗、環氧底漆(qi)、紙膠(jiao)(jiao)帶(dai)、圓規、薄(bo)鐵皮(可以用廢(fei)鈑(ban)金膠(jiao)(jiao)管的鐵皮代替)、鐵皮剪(jian)、尖嘴(zui)鉗、刀片、卷尺(chi)和(he)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)刮刀等(deng)。

2.施涂流程(以后備廂蓋涂抹為例)

(1)將接(jie)縫處徹底擦拭干凈，去除油(you)污、水、鐵銹(xiu)和(he)殘余膠體(ti)，涂抹(mo)環氧底漆(qi)。